冷拔16Mn直缝钢管再起波澜

　
　　近期，各地的铁路项目再起波澜，其中高铁受到的冲击最大，因铁路总公司资金池告急，使多条高铁动脉出现停工、放缓或推迟建设现象。像铁路这类固定资产投资的很多资金都来自国家财政转移支付，现在经济不乐观、中央财政收入减少，自然16Mn直缝钢管影响建设进度，这是主要原因;另一方面，在于铁道部撤销后对原定投资计划造成了干扰。

　　建材刚需空间缩小，钢产量维持高位，需求消耗缓慢，供需关系严重失衡仍制约16Mn直缝钢管
市价难有上行，不少经销商表示，只要钢厂不控制产能，仍继续加速生产，需求空间是难以再有所扩大，后期价格仍难以止跌。现不少钢厂出厂执行价仍高位，市场倒挂明显，若再不作出相应调整，经销商长期倒挂亏损，又难保再激起钢厂与经销商之间的火药矛盾，因此利空消息仍占主导，商家为尽快出货价格难支撑企稳，预计下周市价仍窄幅向下调整10-50元/吨不等。

“目前市场价格的倒挂，使钢贸商举步维艰。”业内分析师向《每日经济新闻》记者表示，7月份钢厂下调出厂价格，贸易商的因素很关键。
　早在今年3月份，中国最大的民营钢厂——江苏沙钢集团遭遇杭州地区经销商联名公开抵制。其后，天津、唐山等地区钢材市场出现钢贸商向唐钢、首钢等钢企发布“公开信”等形式提出“追补”销售差价的现象。

　　分析师认为，公开信背后，是钢贸商融资难，库存高企和市场16Mn直缝钢管
需求低迷的困境。”张军表示，如今钢贸商40元/吨的利润已很难保证。

　　“钢贸已经没有利润，年前囤货的全是亏损。”业内人士表示，市场钢价一直跌，钢厂补差又不到位，所以都是亏损的。到7月份，国内粗钢日均产量已连续4个月徘徊在200万吨以上的历史高位，钢市的供需矛盾越来越尖锐，钢价弱势运行在所难免。

产量过剩使市场商家信心不足，对后市16Mn直缝钢管
预期多不看好，眼前又快临近南方梅雨季节，下游工地采购迟缓，必将成交偏淡，库存消耗更为缓慢，商家为保量完成计划不得不选择降价销售，促使市价加速下跌，本周就已体现出此状况运行，而更为关键的是建材下游需求空间再传利空消息。

目前钢铁行业表现出明显的供应过剩，自今年以来16Mn直缝钢管
日产200万吨已成常态。1—7月，粗钢日产连续4个月均超过200万吨，即使是产量最低的1月份，其205万吨的水平也超过了历年高点，在随后的3个月中，粗钢产量更是一直维持在210万吨以上。分品种来看，螺纹钢日产量继3月份创历史新高后，7月单日产量达到55万吨，再创新高。根据我的钢铁网对7月份样本钢厂调研统计，其中16Mn直缝钢管
生产线达产率为87.5%，比上月回落5.4个百分点，但是7月份样本钢厂出口量比上月回落了0.7个百分点，无形中造成国内市场投放量增加。预计7月份螺纹钢产量或将回落，但是仍将维持高位运行态势，供应压力短期内暂难缓解。

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